Planetaarsete reduktorite omadused

1. Pinna karastamine
Levinud on kaks pindkustutusmeetodit: kõrgsageduslik kustutamine (väiksemate hammasrataste puhul) ja leekkustutus (suurte hammasrataste jaoks). Parim efekt saavutatakse siis, kui pindkarastatud kiht hõlmab hambajuure põhja. Tavaliselt kasutatav materjal pinnakarastamiseks on teras, mille süsiniku massiosa on umbes 0,35% ~ 0,5% ja hambapinna kõvadus võib ulatuda 45-55 HRC-ni.
2. Karburiseeriv karastamine
Karburiseerimis- ja karastuskäigud on suhteliselt maksimaalse kandevõimega, kuid kuumtöötluse deformatsiooni kõrvaldamiseks ja täpsuse tagamiseks tuleb kasutada täppistöötlust (hammasrataste lihvimist).
Karburisatsioonikarastuskäigud on tavaliselt valmistatud legeerterasest, mille süsiniku massiosa on enne karburiseerimist {{0}},2% kuni 0,3% ja selle hambapinna kõvadus jääb sageli vahemikku 58–62 HRC. Kui see on alla 57HRC, väheneb hambapinna tugevus oluliselt ja üle 62HRC suureneb rabedus. Hambakeskuse kõvadus on üldiselt soovitatav vahemikus 310–330 HBW. Karbureeritud ja karastatud hammasrataste kõvadus peaks järk-järgult vähenema pinnalt sügavale kihile, samal ajal kui efektiivne karburiseerimissügavus on määratud sügavusega pinnast sügava kihini, mis peaks järk-järgult vähenema. Tõhus karburiseerimissügavus on määratud sügavusega pinnast kuni kõvaduseni 52,5 HRC.
Karburiseeriva karastamise mõju hammasratta hammaste paindeväsimustugevusele mitte ainult ei paranda tsentri kõvadust, vaid seisneb ka pinnale jäävas survepinges, mis võib vähendada pinget hammasratta hammaste maksimaalse tõmbepingetsoonis. Seetõttu ei saa hammaste lihvimisel lihvida hamba juureosa, vaid tuleks kasutada reserveeritud lihvimiskogusega hammasrattalõikurit.
3. Nitreerimine
Nitridimise kasutamine tagab hammasratta hammaste kõrge hambapinna kõvaduse ja kulumiskindluse minimaalse deformatsiooni tingimustes. Pärast kuumtöötlust ei ole enam vaja lõplikku täppistöötlust, mis parandab kandevõimet. Sellel on eriline tähtsus sisemiste hammasrataste puhul, mida pole lihtne lihvida.
4. Hammasrataste kõvaduse kombinatsioon
Kui nii suurel kui ka väikesel hammasrattal on pehmed hambapinnad, peaks väikese hammasratta hambapinna kõvadus olema suurem kui suure hammasratta oma. Kui mõlemal rattal on kõvad hambapinnad ja kõrge kõvadus, peetakse mõlema ratta kõvadust samaks.
Planeedi reduktorite hea materjali valimine aitab parandada nende kandevõimet ja tööiga.