Piduri tööpõhimõte

Pidurisüsteemi üldine tööpõhimõte on kasutada vastastikust hõõrdumist sõiduki kere (või raamiga) ühendatud mittepöörlevate komponentide ja ratastega (või veovõlli) ühendatud pöörlevate komponentide vahel, et vältida rataste pöörlemist või kalduvust. .
Hüdraulilise pidurisüsteemi lihtsa skemaatilise diagrammi abil saab illustreerida pidurisüsteemi tööpõhimõtet. Tööpinnaks oleva sisemise ringikujulise pinnaga metallist piduritrummel on kinnitatud rattarummule ja pöörleb koos rattaga. Fikseeritud piduri alusplaadil on kaks tugitihvti, mis toetavad kahe kumera piduriklotsi alumisi otste. Piduriklotside ümmargune välimine pind on varustatud hõõrdeplaatidega. Piduri alusplaat on varustatud ka hüdraulilise piduriratta silindriga, mis on ühendatud raamile paigaldatud hüdropiduri peasilindriga läbi õlitoru 5. Peasilindris olevat kolbi 3 saab juht juhtida piduripedaali mehhanismi kaudu. .